Baza wiedzy Global Auto
W skrócie
Auta z USA sprowadzamy głównie z dwóch platform: Copart i IAAI. Licytacja jest 100% online — nie musisz lecieć do USA, bo kupujemy na naszym koncie aukcyjnym w Twoim imieniu. Najważniejsze przy wyborze auta to status Title (decyduje o rejestracji w Polsce) oraz rodzaj uszkodzeń.
1. Copart i IAAI — czym się różnią
To dwie największe platformy aukcyjne w USA. Obie sprzedają głównie auta po szkodach (ubezpieczeniowych, kolizyjnych) oraz z odzysku, ale różnią się profilem.
| Copart | IAAI | |
|---|---|---|
| Profil aut | dużo aut uszkodzonych (kolizje, zalania, mechanika) | częściej lepszy stan, auta flotowe, poleasingowe |
| Ceny startowe | niższe — pod projekty naprawcze | nieco wyższe, większa szansa na clean title |
| Zasięg | USA i Kanada | USA i Kanada |
| Opłaty (nasz profil) | identyczne jak IAAI | identyczne jak Copart |
DOBRZE WIEDZIEĆ
Dla naszego profilu konta (licencja + wolumen) tabele opłat Copart i IAAI są identyczne, więc wybór platformy zależy od konkretnego auta, a nie od kosztu obsługi.
2. Jak działa licytacja
Proces zwykle przebiega w dwóch fazach:
- Pre-Bid — wcześniejsze licytowanie (trwa dni/tygodnie). Ustawiasz maksymalną ofertę, a system licytuje za Ciebie do tego limitu.
- Live Auction — aukcja na żywo w czasie rzeczywistym. Tempo jest szybkie: jedno auto „przechodzi" w kilkanaście–kilkadziesiąt sekund.
WSKAZÓWKA
To my prowadzimy licytację na żywo w Twoim imieniu, do ustalonego wcześniej limitu. Nie musisz znać interfejsu aukcji ani reagować w sekundach.
3. Typy sprzedaży
Sposób sprzedaży decyduje, czy najwyższa oferta wygrywa od razu:
- Pure Sale — najwyższa oferta wygrywa automatycznie, bez ceny minimalnej.
- On Minimum Bid — sprzedający ma ukrytą cenę minimalną; jeśli oferta ją osiągnie, auto się sprzedaje.
- On Approval — sprzedający przegląda najwyższą ofertę (zwykle 24–48 h) i może ją zaakceptować, odrzucić lub złożyć kontrofertę (Counter Bid).
DOBRZE WIEDZIEĆ
Przy „On Approval" wygrana licytacja nie oznacza jeszcze zakupu — czekamy na decyzję sprzedającego. Przy „Pure Sale" sprawa jest natychmiastowa.
4. Status Title — co da się zarejestrować w Polsce
To najważniejsza rzecz przy wyborze auta. Title to amerykański dokument własności, a jego status decyduje o tym, czy auto w ogóle da się zarejestrować w Polsce.
| Status Title | Co oznacza | Rejestracja w PL |
|---|---|---|
| Clean / Clear | brak historii poważnej szkody | najłatwiejsza |
| Salvage | szkoda całkowita wg ubezpieczyciela | możliwa po naprawie i badaniu — nasza specjalność |
| Rebuilt / Reconstructed | salvage naprawiony i dopuszczony | możliwa |
| Parts Only / Cert. of Destruction | auto tylko na części | niemożliwa — odrzucamy |
| Bill of Sale / brak Title | ograniczony dokument własności | ryzykowne — oceniamy indywidualnie |
UWAGA
Status „Parts Only" / „Certificate of Destruction" oznacza auto, którego nie da się zarejestrować — niezależnie od ceny. Weryfikujemy Title przed licytacją, żeby takie auto nigdy nie trafiło do Ciebie.
5. Stan pojazdu i kody uszkodzeń
Aukcje opisują stan auta zestawem oznaczeń. Najważniejsze:
Zdolność uruchomienia:
- Run and Drive — auto zapaliło i ruszyło o własnych siłach przy przyjęciu (to nie gwarancja, ale dobry sygnał).
- Starts — silnik odpala, ale auto nie jechało.
- Stationary / For Parts — nie uruchamia się.
Rodzaj uszkodzenia (Primary / Secondary):
- Front / Rear / Side — przód / tył / bok
- Water / Flood — zalanie (wysokie ryzyko)
- Mechanical — usterka mechaniczna
- All Over / Vandalism — uszkodzenia rozległe
- Normal Wear — zwykłe zużycie
Pozostałe sygnały: obecność kluczyków (Keys / No Keys), stan poduszek (wystrzelone / całe), przebieg (Actual / Not Actual / Exempt).
WSKAZÓWKA
„Run and Drive" + uszkodzenie jednego obszaru (np. tylko przód) to zwykle bezpieczniejszy projekt niż „Stationary" z uszkodzeniem „All Over". W pakiecie Premium analizujemy te kody i zdjęcia przed licytacją.
6. Jak kupujemy w Twoim imieniu
Copart i IAAI nie sprzedają osobom prywatnym bez licencji — dostęp do większości aut mają tylko licencjonowani kupujący. My kupujemy dla Ciebie na własnym koncie aukcyjnym:
- Nie musisz zakładać konta ani mieć licencji.
- Korzystasz z naszego statusu (licencja + wolumen), który daje lepsze stawki opłat.
- Twoje dane nie trafiają do portalu aukcyjnego — auto jest licytowane na naszym koncie.
DOBRZE WIEDZIEĆ
Kupujemy w całych Stanach i Kanadzie, więc szukamy najlepszego egzemplarza niezależnie od stanu, w którym się znajduje.
7. Na co uważać
Kilka sygnałów, które realnie zwiększają ryzyko:
- Zalanie (Water / Flood) — korozja instalacji elektrycznej, trudne i kosztowne w naprawie.
- Uszkodzenia „All Over" lub strukturalne — ryzyko naruszenia konstrukcji (podłużnice, słupki).
- Title „Parts Only" — brak możliwości rejestracji.
- Brak kluczyków / wystrzelone poduszki — dodatkowe koszty do wliczenia z góry.
- Przebieg „Not Actual" — niepewna historia licznika.
UWAGA
Zdjęcia z aukcji nie pokazują wszystkiego — dlatego w pakiecie Premium łączymy analizę zdjęć z historią VIN (CARFAX/AutoCheck), żeby wyłapać ukryte ryzyka przed licytacją.
Najważniejsze wnioski
- Copart = więcej aut uszkodzonych i niższe ceny; IAAI = częściej lepszy stan i flota.
- Status Title decyduje o rejestracji — „Parts Only" odrzucamy zawsze.
- Salvage to nasza specjalność — da się zarejestrować po naprawie i badaniu.
- Run and Drive + jedno uszkodzenie to zwykle bezpieczniejszy projekt niż rozległe szkody.
- Kupujemy na własnym koncie — bez licencji po Twojej stronie, z lepszymi stawkami opłat.